Salerno 14.9 m Per noleggio Barca a vela - #17983

La barca relativamente nuova era in buone condizioni e navigava facilmente. Tuttavia, era insolito navigare con due grandi baccelli e un solo jib blade: finora conoscevo solo queste barche con Genova come vela di prua e due capsule. Purtroppo, il lavoro non è stato rimandato perché ha investito un viaggiatore che non poteva essere semplicemente riparato. Sfortunatamente, mancava un tavolo da gioco, ma il Bimini poteva essere aperto in modo che la visuale del clicker rimanesse libera, ottimo per chiunque preferisse sentire il vento piuttosto che leggerlo su un display. La catena di ancoraggio era segnata ma difficile da vedere, anche se la marcatura a colori sarebbe stata più pratica. C'era un display elettronico della lunghezza della catena nell'abitacolo, la cui funzionalità non mi era chiara all'inizio; una spiegazione più dettagliata durante il briefing sarebbe utile. La trave di prua funzionava particolarmente bene in condizioni portuali ristrette, come ad Amalfi, dove doveva essere prima allungata. I cinque bagni mi sono sembrati eccessivi, soprattutto nella stretta cabina dello skipper a prua, utilizzata principalmente per riporre i parafanghi. Per quanto riguarda l'area di navigazione, ci sono posti più attraenti. Ho trovato fastidiose le zone ambientali intorno a Ischia e Procida. A Capri, Lei era esausto quando voleva atterrare e la Costiera Amalfitana era sovraffollata. Il gommone era troppo piccolo e si sovraccaricava rapidamente per 3-4 persone; si è rovesciato rapidamente quando era in mare. Il motore Volvo Penta funzionava ragionevolmente a un massimo di 2100 giri al minuto, ma un numero di giri più elevato portava alla perdita di velocità e alla formazione di fumo (probabilmente cavitazione) e il consumo era elevato, circa 6,7 litri all'ora. Mi sono perso un buon briefing sulle valvole marine e sui serbatoi per acque nere, perché dovrebbero essere chiusi, soprattutto nei porti e nelle baie di ancoraggio.