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Salerno 14.9 m For Charter Voilier - #17983
Cabine 5
Couchettes 11
5 WC
14,9 m (48,9 ft)
2022
1 x 60 HP
Propriétaire du bateau
Avec ou sans skipper
Ce bateau peut être loué avec ou sans capitaine. Pour les locations sans capitaine, une séance d'orientation sur le bateau est proposée lors de l'enregistrement.
Propriétaire de bateau attentionné
Les clients récents ont vraiment apprécié le service chaleureux et attentionné.
Planche à pagaie disponible !
Planche à pagaie est disponible moyennant un supplément dans cette annonce. Vous pouvez envoyer un message au propriétaire du bateau pour lui demander les détails des prix.
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Aménagement du bateau
Commodités
Services et extras disponibles
600 € / Réservation
215 € / Soirée
158 € / Soirée
Non inclus dans le prix
25 € / Personne
Caractéristiques de l'annonce
Voilier
Dufour
470
2022
5
11
5
530
14,9 m (49 ft)
250
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P
Propriétaire du bateau
3.90
Évaluation
4
Critique
5
Années de membre
Dueño de un barco es miembro de viravira.co desde 2019. La valoración media de Dueño de un barco es 3.90 (4) sobre 5 . No dude en ponerse en contacto con Dueño de un barco en cualquier idioma, ya que los mensajes se traducen automáticamente. Dueño de un barco ofrece 7 anuncios. Los tipos de anuncios incluyen: Velero, Catamarán. Estos anuncios son en Salerno ubicación de Italia.
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Où allez-vous monter à bord ?
Salerno, Italia
L'emplacement exact vous sera communiqué après la réservation.
Informations sur l'hébergement et l'enregistrement
Avec nuitée
Check-in: 18:00
Check-out: 08:30
Frais et conditions
Paiement restant : Carte de crédit, mandat-poste
Le solde doit être payé 45 jours avant la date d'arrivée.
Standard: 5 000 €
La caution sera versée au propriétaire du bateau à l'embarquement et sera intégralement remboursée si le bateau est livré au propriétaire sans aucun dommage.
Repas
Conditions de modification et d'annulation
Option de reprogrammation flexible
Politique d'annulation
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Résumé du bateau
5 -cabin Dufour 470 velero se construyó en 2022 y está anclado en Salerno, Italia. El velero puede alojar hasta 11 personas con una taberna con capacidad para 2 camas supletorias por persona, 4 cabina doble y 1 cabina individual . El velero ofrece 5 baños. El velero se puede alquilar con patrón o sin tripulación . Características del equipo del barco 1 motor, listón completo vela principal, jab autoadhesivo y hélice de proa. También cuenta con altavoz externo y altavoz interno. La cocina totalmente equipada incluye nevera, equipo de cocina, congelador, horno y estufa. Este velero lo gestiona el propietario del anuncio Dueño de un barco. Dueño de un barco es miembro de viravira.co desde 2019 .
Il manque des informations ?
Questions fréquemment posées
¿Cuándo puedo ponerme en contacto con el propietario del anuncio?
¿Cómo puedo planificar mi itinerario?
¿Qué opciones gastronómicas hay a bordo?
¿Puedo alquilar el barco sin tripulación o con patrón?
¿Puedo cancelar mi reserva?
¿La cuota de reserva cubre los gastos de combustible?
¿Cuál es el período mínimo de alquiler?
¿Qué es un registro de tránsito?
¿Cuál es la capacidad de dormir y de crucero?
¿Cuál es el horario de entrada y salida del barco?
¿Cómo puedo realizar el pago de la reserva?
¿Cómo puedo pagar los servicios o extras adicionales?
¿Qué es el depósito?
¿Los niños están incluidos en la capacidad de dormir del anuncio?
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Dorothea B.
Das relativ neue Boot war in gutem Zustand und segelte problemlos. Es war jedoch ungewöhnlich, mit zwei Großschoten und nur einer Fockschot zu segeln — bisher kannte ich diese Boote nur mit Genua als Vorsegel und zwei Schoten. Leider ließ sich die Fock nicht back setzen, da sie über einen Traveller lief, den man nicht einfach fixieren konnte. Ein Kartentisch fehlte leider, jedoch ließ sich das Bimini so aufklappen, dass die Sicht auf den Verklicker frei blieb — großartig für alle, die den Wind lieber spüren als ihn auf einem Display abzulesen. Die Ankerkette war markiert, jedoch schwer erkennbar, obgleich eine farbliche Markierung praktischer gewesen wäre. Es gab im Cockpit eine elektronische Anzeige der Kettenlänge, deren Funktionsweise mir zunächst nicht klar war; eine ausführlichere Erklärung bei der Einweisung wäre hilfreich. Der Bugstrahl funktionierte besonders gut bei beengten Hafenverhältnissen, etwa in Amalfi, wobei er erst ausgefahren werden musste. Die fünf Toiletten erschienen mir übertrieben, vor allem in der engen Skipper-Kabine im Bug, die vorwiegend zur Fender-Aufbewahrung diente. Bezüglich des Segelgebiets gibt es attraktivere Orte. Die Umweltzonen um Ischia und Procida empfand ich als lästig. Auf Capri wurde man abgekocht, wenn man an Land wollte, und die Amalfi-Küste war überlaufen. Das Dingi war zu klein und schnell überladen bei 3-4 Personen; bei Seegang schwappte es rasch voll. Der Volvo Penta Motor lief bei maximal 2100 Umdrehungen pro Minute vernünftig, aber eine höhere Drehzahl führte zu Geschwindigkeitsverlust und Rauchbildung (möglicherweise Kavitation), zudem war der Verbrauch mit geschätzten 6,7 Litern pro Stunde hoch. Eine gute Einweisung zu den Seeventilen und Schwarzwassertanks vermisste ich, denn diese sollten vor allem in Häfen und Ankerbuchten geschlossen sein.