1 bateaux et yachts disponibles à la location en République tchèque
- Kormoran, 1140
- 2010
- Nelahozeves
- Couchettes 6
- Cabine 2
- 11,4 m
- 2 WC
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Sans littoral, la République tchèque propose une forme de navigation très différente des croisières maritimes. La location de bateau y repose sur des lacs de barrage, des rivières navigables et des canaux à écluses. Les principales zones sont réparties dans le pays et ne forment pas un bassin continu : chaque séjour doit donc être organisé autour d’un réservoir ou d’une voie d’eau précise.
Une location de yacht en République tchèque peut prendre la forme d’une navigation à la voile sur les eaux ouvertes de Lipno ou de Nové Mlýny, d’une croisière à moteur sur la Vltava ou l’Elbe, ou encore d’un voyage lent sur le canal Baťa. L’intérêt vient autant de la navigation en eau douce que des paysages traversés : vallées boisées, villes historiques, châteaux dominant les rives et ouvrages hydrauliques façonnés au fil des siècles. Plutôt que de longues traversées, il faut imaginer des étapes mesurées, ponctuées d’écluses, d’escales à terre et de panoramas changeants.
Lipno, en Bohême-du-Sud, est l’un des principaux secteurs pour la voile. La largeur du réservoir et son exposition au vent favorisent la navigation à vue, l’apprentissage et les activités telles que la planche à voile ou le kitesurf, notamment autour de Černá v Pošumaví. Lipno nad Vltavou et Frymburk constituent un secteur de croisière bien identifié, tandis qu’une autre zone s’organise autour de Horní Planá et Černá v Pošumaví.
Plus au nord, Orlík et Slapy suivent la vallée encaissée de la Vltava. Leurs bras ramifiés, leurs rives boisées et leurs anses abritées créent une expérience plus sinueuse que sur Lipno. Orlík se distingue notamment par la possibilité de naviguer entre les châteaux d’Orlík et de Zvíkov. La haute Vltava, entre České Budějovice, Hluboká nad Vltavou et Týn nad Vltavou, convient pour une croisière fluviale associant navigation et patrimoine.
En Moravie-du-Sud, le canal Baťa privilégie un rythme lent. Son corridor traverse la vallée de la Morava en reliant notamment Veselí nad Moravou, Strážnice et Petrov par une succession d’écluses. Vranov offre un autre décor, avec des méandres boisés menant vers le château de Bítov. Nové Mlýny, plus ouvert, est davantage exposé au vent et se prête mieux à la voile.
L’Elbe complète cet ensemble. Autour de Děčín et Hřensko, la navigation suit un corridor fluvial pittoresque, tandis que le système Vltava-Elbe constitue la principale connexion tchèque avec le réseau européen de voies navigables.
Toutes ces zones sont en eau douce, sans marée. Cela simplifie certains aspects de la croisière, mais les conditions ne sont pas uniformes. Sur les grands réservoirs, le relief, les forêts et la forme des vallées modifient rapidement la direction et la force du vent. Lipno et Nové Mlýny offrent les plans d’eau les plus dégagés ; les sections larges peuvent devenir agitées et subir des rafales brusques, en particulier à proximité des orages estivaux.
Orlík, Slapy et Vranov sont plus étroits et ramifiés. Ils offrent davantage de secteurs protégés, tout en demandant de suivre les courbes du relief plutôt que de tracer une route directe. Sur les rivières et le canal Baťa, la vitesse cède la place à la régularité : le courant, les écluses, les horaires d’exploitation et les niveaux d’eau structurent la journée.
Pour choisir entre un voilier et un bateau à moteur, le type de bassin est donc déterminant. La voile correspond mieux aux réservoirs ouverts, tandis qu’un bateau à moteur ou un bateau habitable convient davantage aux itinéraires fluviaux et aux canaux.
La saison nautique principale s’étend de la fin du printemps au début de l’automne. De mai à septembre, les températures et le fonctionnement des services saisonniers offrent généralement la combinaison la plus pratique. Juin, juillet et août sont les mois particulièrement adaptés à la navigation ; septembre reste également une période active, avec des conditions qui dépendent davantage de l’évolution de la météo et des niveaux d’eau.
Certaines locations, croisières et voies navigables fonctionnent dès avril et peuvent rester accessibles jusqu’en octobre lorsque les conditions le permettent. À ces périodes, il est prudent de vérifier les horaires des écluses et l’ouverture des bases ou services isolés. L’hiver est peu propice à un séjour nautique en raison du froid, du gel, du risque de glace et de la réduction des services.
En été, les orages peuvent provoquer des rafales rapides sur les plans d’eau ouverts. Sur les rivières et réservoirs, les épisodes de basses ou hautes eaux peuvent également modifier les profondeurs disponibles et l’accès à certains amarrages.
Pour une courte croisière fluviale, la haute Vltava permet de relier České Budějovice, Hluboká nad Vltavou, Purkarec et Týn nad Vltavou. Le parcours associe navigation intérieure, écluses et escales historiques. Il s’inscrit dans le corridor plus vaste de la Vltava en direction de Mělník, mais la continuité du trajet dépend du bateau, des infrastructures et des conditions de navigation.
Sur Orlík, un itinéraire entre les châteaux d’Orlík et de Zvíkov donne une structure claire à une escapade sur le réservoir. À Vranov, la route vers Bítov suit les méandres boisés et place le patrimoine au cœur du voyage. Sur Lipno, il est préférable de rester dans l’un des secteurs de navigation établis plutôt que de considérer tout le lac comme un itinéraire unique.
Le canal Baťa se prête à une croisière en plusieurs étapes entre Otrokovice, Veselí nad Moravou, Strážnice, Petrov et Skalica. L’Elbe offre une autre formule, avec des parcours autour de Děčín et Hřensko ou entre Ústí nad Labem et Litoměřice.
La particularité d’une croisière tchèque tient à la proximité entre les voies navigables et le patrimoine. Les châteaux d’Orlík, de Zvíkov et de Bítov dominent directement les réservoirs, tandis que Hluboká nad Vltavou permet d’associer une escale fluviale à la visite de son château. À Prague, la Vltava ouvre des perspectives sur le pont Charles et le château, dans un environnement urbain très différent des lacs boisés.
Les voies d’eau racontent aussi l’histoire économique du pays. La Vltava a longtemps servi au transport et au flottage du bois, une tradition tchèque aujourd’hui intégrée à une pratique multinationale reconnue par l’UNESCO. Le canal Baťa, construit entre 1934 et 1938 pour transporter du lignite, a ensuite été adapté à la navigation de loisir.
En Bohême-du-Sud, une excursion à terre peut mener vers le paysage d’étangs aménagés autour de Třeboň, associé à une ancienne culture de la carpe et des poissons d’eau douce. Ces étapes donnent au séjour un rythme alternant navigation, promenades et visites historiques.
Prague est la principale porte d’entrée internationale et facilite l’accès routier à Slapy, Orlík et au cours central de la Vltava. L’aéroport Václav-Havel dessert la capitale, tandis que l’aéroport de České Budějovice est pertinent pour la Bohême-du-Sud. Brno constitue l’accès le plus pratique aux secteurs de Nové Mlýny, Vranov et du canal Baťa.
Les départs peuvent s’effectuer depuis Lipno nad Vltavou, Černá v Pošumaví, Marina Orlík, České Budějovice, Hluboká nad Vltavou, Týn nad Vltavou, Děčín, Veselí nad Moravou, Strážnice, Petrov ou Vranov nad Dyjí, selon la zone choisie. Le réseau routier et ferroviaire relie les principales villes nautiques, mais une voiture reste souvent utile pour rejoindre les marinas et les rives plus isolées.
Le premier choix consiste à définir le style de séjour avant le bateau. Pour naviguer à la voile et profiter d’un plan d’eau ouvert, Lipno ou Nové Mlýny sont les options les plus cohérentes. Pour une croisière tranquille avec des escales fréquentes, la haute Vltava, l’Elbe ou le canal Baťa conviennent mieux. Orlík, Slapy et Vranov se situent entre ces deux approches, avec des parcours abrités dans des vallées ramifiées.
Les règles ne sont pas identiques sur tous les plans d’eau. L’utilisation d’un moteur à combustion, les limitations de vitesse et les zones où seule une navigation à faible déplacement est autorisée varient selon le bassin et la signalisation. Les exigences relatives au permis du conducteur, à l’immatriculation du bateau et à la reconnaissance d’un certificat étranger dépendent également de l’embarcation et du secteur.
Avant le départ, il est conseillé de consulter les informations officielles de l’administration tchèque de la navigation ou d’EuRIS pour connaître les avis en vigueur, les profondeurs, les fermetures et le fonctionnement des écluses. Les niveaux des réservoirs et le débit des rivières peuvent affecter le tirant d’eau disponible, les mises à l’eau et l’accès aux amarrages. Cette vérification est particulièrement importante hors saison et dans les zones protégées, où des restrictions temporaires ou liées au niveau d’eau peuvent s’appliquer.

La meilleure période pour louer un bateau en République tchèque dépend de la saison, chaque période offrant des conditions de navigation et des expériences de voyage différentes.
juin, juillet, août, septembre
Haute saison
La haute saison de location de bateau à République tchèque se situe en juin, juillet, août, septembre : air à 20 °C, mer à 0 °C, 6 jours de soleil par mois et un vent moyen de 5 nœuds.
avril, mai, octobre
Moyenne saison
La moyenne saison à République tchèque couvre avril, mai, octobre : air à 12 °C, mer à 0 °C, 4 jours de soleil par mois et un vent moyen de 6 nœuds.
janvier, février, mars, novembre, décembre
Basse saison
La basse saison à République tchèque couvre janvier, février, mars, novembre, décembre : air à 2 °C, mer à 0 °C, 3 jours de soleil par mois et un vent moyen de 3 nœuds.
Les données météo, marines et tarifaires concernent Nelahozeves. Les prix reflètent les tendances saisonnières. Pour plus de détails : Nelahozeves.
| Mois | JANV | FÉVR | MARS | AVR | MAI | JUIN | JUIL | AOÛT | SEPT | OCT | NOV | DÉC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 🌡️ Temp. moy. | 0° | 0° | 6° | 10° | 15° | 20° | 21° | 21° | 16° | 11° | 5° | 0° |
| ☀️ Jours ens. moy. Une journée est considérée comme ensoleillée lorsque la couverture nuageuse moyenne en journée est inférieure ou égale à 30 %. | 2 jours | 3 jours | 5 jours | 5 jours | 4 jours | 5 jours | 5 jours | 7 jours | 6 jours | 3 jours | 1 jours | 2 jours |
| 🌧️ Nombre moyen de jours de pluie Une journée est considérée comme pluvieuse lorsqu’il tombe au moins 1 mm de pluie. Précipitations mensuelles | 11 jours36 mm | 9 jours37 mm | 8 jours34 mm | 8 jours37 mm | 12 jours63 mm | 12 jours84 mm | 12 jours60 mm | 11 jours77 mm | 9 jours60 mm | 11 jours50 mm | 9 jours40 mm | 10 jours41 mm |
| 💨 Vent moy. Indique le niveau de vent d’une journée type au cours de ce mois, selon la moyenne calculée sur l’ensemble de la journée. | 6 kn | 6 knConvient à la navigation à voile selon les données de vent horaires. | 6 kn | 5 kn | 5 kn | 5 kn | 5 kn | 6 kn | 6 kn | |||
| 🌊 Temp. moy. de la mer | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° | 0° |
| 📅 Saison | BASSE SAISON | BASSE SAISON | BASSE SAISON | MOYENNE SAISON | MOYENNE SAISON | SAISON IDÉALE | SAISON IDÉALE | HAUTE SAISON | HAUTE SAISON | MOYENNE SAISON | BASSE SAISON | BASSE SAISON |
/ nuit
bateau à moteur disponibles
€288
€577
Les prix varient selon le type de bateau, la taille, la saison et le type de location. Des coûts supplémentaires tels que le carburant, les frais de skipper et le dépôt de garantie peuvent s'appliquer.
Dernière mise à jour le 5 septembre 2026
Disponible uniquement pour les locations avec nuit à bord.
Les prix varient selon le type de bateau, la taille, la saison et le type de location. Des coûts supplémentaires tels que le carburant, les frais de skipper et le dépôt de garantie peuvent s'appliquer.
Dernière mise à jour le 5 septembre 2026
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